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Spurgröße H0 - Reise mit dem Orientexpress
Bildergalerie
H0-Anlage "Reise mit dem Orientexpress" seit Januar 2001
| Erstmals in der Geschichte des anspruchsvollen Modellbahnbaues wurde der Schienenweg London-Istanbul und damit die Fahrstrecke des berühmtesten aller Züge, des Orientexpresses nachgebaut! Als ganz besonders interessantes Projekt steht eine Verbindungsstrecke zwischen der bestehenden Thüringenanlage und der Anlage "Eine Reise mit dem Orientexpress" im Vordergrund. So können die Fernzüge aus Thüringen über die längste H0-Eisenbahnbrücke der Welt mit ca. 40,0m rollen. |  |
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Umgekehrt macht der Orientexpress als wohl berühmtester Zug aller Zeiten, aus London kommend, einen Abstecher nach Thüringen, bevor er über Süddeutschland, Österreich und Ungarn nach Istanbul rollt. Die beiden Anlagen wachsen also zu einer riesigen, transeuropäischen Modellbahnanlage zusammen, welche 770,50 Quadratmeter einnimmt. |
Die Entstehung
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Der Tunnel von Dover
nach Calais und die Umrandung von München entsteht |
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Gleichzeitig wurde
angefangen, die Trassen und die Bettung der Strecken zu verlegen. Das Gleismaterial und die Bettung ist H0-Gleichstrom der Firma Tillig. |
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Hier entsteht die
Nebenbahn in den Karpaten, das BW in Frankfurt wurde aufgezeichnet
und die Drehscheibe wurde eingebaut |
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Nachdem alle Strecken
verlegt wurden, haben wir mit der Verdrahtung begonnen: 10000 m Kabel, 260 Relais und 320 Riedkontakte wurden eingebaut. Nach der ersten Probefahrt wurden auftretende Probleme beseitigt. |
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Nun wurde mit Hochdruck
an der Landschaft gearbeitet, die Umrandung der Anlage wieder aus
Gipskarton. Der Unterbau der Berge ist ein einfaches Maschendraht,
darauf wurde PU-Schaum aufgespritzt und am anderem Tag die Form
der Berge eingearbeitet. |
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Dann stellten wir die Zuggarnituren zusammen und die Trafos wurden eingeregelt.Der Probebetrieb läuft besser als gedacht. Unsere einfache Schaltung hat sich wieder einmal bewährt.
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